Ces minuscules robots autonomes sont prêts à livrer le déjeuner à votre bureau

Starship Technologies a déjà commencé à livrer des commandes de nourriture sur le campus d’une entreprise californienne.

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Credit : Starship

Le rêve des robots apportant le déjeuner au bureau vient de se rapprocher de la réalité. Il y a plus de deux ans, les co-fondateurs de Skype ont révélé un robot à six roues qu’ils espéraient conduire sur des trottoirs et effectuer des livraisons. Après plus de 100 000 miles de tests expérimentaux, Starship Technologies est prêt à mettre ses robots en liberté.

Au cours des trois derniers mois, les robots ont distribué de la nourriture provenant de cafétérias et des fournitures de bureau autour du campus de la société de logiciels Intuit.

Les employés de l’entreprise utilisent l’application Starship pour sélectionner la nourriture qu’ils veulent commander et déposer une épingle sur une carte – de la même manière que fonctionne l’application Uber – pour savoir où la livraison doit être faite. Les robots n’entrent pas dans les bâtiments mais peuvent arriver à une porte où ils peuvent être ouverts en utilisant l’application. Les livraisons à Intuit ont pris en moyenne 17 minutes pour arriver.

« Nous sommes prêts à le faire », explique le co-PDG de Starship, Ahti Heinla. «Jusqu’à présent, nous avons également effectué des livraisons commerciales dans d’autres pays, mais celles-ci ont été limitées dans la mesure où nous perfectionnons toujours le service».

Après l’essai réussi avec Intuit, Starship offre maintenant ses services de livraison de robots à d’autres entreprises.

L’annonce est une grande étape pour la société, qui a été fondée fin 2015. Au cours des trois dernières années, Starship Technologies a réalisé plusieurs tests avec des entreprises de livraison d’aliments et a conclu des accords qui lui permettront de créer à l’avenir un réseau de robots.

Au Royaume-Uni, les robots ont fait le tour de Milton Keynes, y compris dans la neige. À Londres, la société s’est associée à des essais avec JustEat, un service de livraison de plats à emporter, pour livrer de la nourriture aux foyers. Et il a également testé ses robots aux États-Unis.

Les robots à six roues utilisent un GPS, un radar, des caméras et des capteurs à ultrasons pour conduire de manière autonome et transporter des objets dans leurs compartiments de rangement verrouillés.

Après plusieurs années de tests, pourquoi Starship est-il maintenant prêt à emmener ses robots dans un environnement plus humain? Janus Friis, l’un des co-fondateurs et co-PDG de l’entreprise, affirme que la société a mis sa technologie d’auto-conduite aux normes requises.

« Nous visons une autonomie de 99%, mais nous ne devons jamais atteindre 100% », explique-t-il. « S’il y a un scénario de cas où le logiciel ne sait pas quoi faire, nous pouvons toujours ralentir jusqu’à un arrêt et demander à un opérateur de prendre le contrôle du robot. »

Friis dit également que l’entreprise a pris le temps de développer l’ensemble du système robotique. En plus de construire le robot physique, il a également créé son application et ses «pods» pour stocker les robots.

«Les robots peuvent entrer dans un pod et faire basculer leur batterie automatiquement», ajoute Friis.

Au cours des années, il a fallu à Starship affiner sa technologie, l’industrie naissante de la livraison de robots personnels est devenue plus compétitive. Démarrage à San Francisco pour quelques livraisons de test dans la ville. Ailleurs, Robby a travaillé dur sur des robots de livraison de taille similaire; Nuro de la Silicon Valley a fabriqué une fourgonnette de livraison autonome de la taille d’une voiture, et une autre a été développée par Dispatch.

Mais les entreprises développant des robots de livraison de trottoir ont fait face à des défis juridiques. En décembre 2017, les législateurs de San Francisco ont voté pour limiter à neuf le nombre de robots qui patrouillent sur les trottoirs dans toute la ville. Chaque entreprise est autorisée à tester une vitesse maximale de 3 mph et avec une surveillance humaine constante. De plus, le San Francisco Chronicle a rapporté que les robots ne peuvent être utilisés que dans des zones industrielles. À Washington, certains des robots de Starships ont été touchés par des voitures.

Pour prévenir de telles interdictions, ou au moins limiter leur impact, Starship a essayé de travailler avec les responsables municipaux. Au moins cinq États des États-Unis ont créé des lois qui permettent aux robots d’opérer sur leurs trottoirs, même si Starship ne travaille pas encore dans les régions.

Source : http://www.wired.co.uk/article/starship-technologies-robots-deliveries-intuit-compass-test?mc_cid=27aa6681cc&mc_eid=c7900b08a7

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