Robomart l’épicerie sur ton trottoir

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La startup Robomart tente de disrupter le magasin de quartier.

D’abord Bodega, avec sa mission d’apporter les nécessités non périssables disponibles.

Maintenant, il y a Robomart, qui veut apporter les épiceries, les produits de boulangerie et les aliments préparés de l’allée des supermarchés à votre porte avec un service en blanc pour les grossistes et les détaillants de grandes surfaces.

Le point culminant d’une vision de dix ans du fondateur Ali Ahmed, Robomart est un département d’épicerie autonome sur roues.

Robomart est le dernier démarrage de l’entrepreneur en série. Ahmed, qui a d’abord conçu le concept de l’épicerie roulante alors qu’il était employé chez Unilever il y a dix ans, a ensuite fondé LuteBox, autour du partage social du contenu médiatique.

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Photo ali Ahmed Founder, Robomart

De LuteBox, l’entrepreneur londonien est passé à la désormais disparue Dispatch, une concurrente des services de conciergerie à la demande basés aux États-Unis comme Magic

À son apogée, Dispatch avait 1500 livreurs et la compagnie recevait le plus de commandes de la part des gens qui voulaient des livraisons de provisions.

Après que les investisseurs aient acheté Dispatch, l’entrepreneur a déménagé à Santa Clara, en Californie, pour lancer Robomart.

« Je crois que nous créons une nouvelle catégorie », dit Ahmed. «Nous pensons que nous sommes en concurrence avec les robots des trottoirs.»

Tout comme les robots de trottoir rencontrent des frictions en Californie, Robomart s’attend également à faire face à des obstacles difficiles. La circulation et le stationnement sont probablement les plus importants d’entre eux.

Et tandis qu’Ahmed a fait valoir que ses véhicules de livraison autonomes pourraient être achetés par un collectif de magasins locaux pour rivaliser avec les détaillants des grandes surfaces

Les clients concéderaient sous licence la plate-forme, le véhicule et tout le reste, moyennant un bail de 24 mois.

« C’est nettement moins cher que de créer un nouveau magasin », a déclaré Ahmed. « Et les clients peuvent acheter des marchandises sans pré-commande. »

Les intérieurs sont équipés d’un système de réfrigération ou de chauffage, et Ahmed dit qu’il a parlé aux grossistes d’équiper des camions séparés pour imiter différentes sections d’une allée d’épicerie – des produits laitiers, à la volaille, à la viande, aux légumes.

Un dernier avantage pour les détaillants, a déclaré Ahmed, est que les épiciers et autres détaillants qui accordent une licence à la technologie conserveront toutes les informations sur les clients plutôt que de les donner à Uber, Postmates, Instacart ou autres.

L’entreprise, qui fait partie du programme de création de Nvidia et est diplômée de l’incubateur Archetype et du programme de consultation, est en train de construire des prototypes en partenariat avec Corbin, le développeur d’un prototype de véhicule électrique en 1996, et Hevo. Puissance. une start-up de recharge sans fil pour les véhicules électriques qui n’a pas encore livré un produit sur le marché (bien que Hevo Power ait installé des prototypes dans le siège de la super conduite secrète de Google dans le désert californien).

Ce ne sont pas les partenaires qui inspirent le plus de confiance dans le succès d’une opération, mais Ahmed insiste sur le fait qu’il est en discussion avec des grossistes en alimentation et des détaillants de grande surface sur le développement de véhicules pour la route.

Quand ils sont déployés, Ahmed prétend qu’ils seront complètement autonomes. La société vise à octroyer cette technologie aux épiceries en leur fournissant le véhicule Robomart, un dispositif de recharge sans fil (avec l’aimable autorisation de Hevo Power) et un système autonome de gestion de flotte et de commande à la demande conçu par l’équipe de Robomart. ont été avec Ahmed depuis LuteBox).

Source : https://techcrunch.com/2018/01/05/robomart-is-the-latest-startup-to-try-and-unseat-the-local-convenience-store/?mc_cid=fad8becce2&mc_eid=c7900b08a7

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